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气门位置EPS传感器
- 2017-07-20 -

       模拟式节气门方位EPS传感器是一个可变电阻(电位计),大多数节气门方位传感器包括与节气门轴相联的滑动触点臂,该触点臂绕在可动触点的轴所设置的电阻资料上滑动。 节气门方位传感器是一个三线传感器。其间一线从电脑电源引来的5V电压对传感器电阻资料供电,另一线衔接电阻资料的另一端为传感器供给(负极)接地。第三根线连至传感器的可动触点上,供给信号输出至(ECU)电脑,电阻资料上每点的电压,由可动触点来勘探,并与节气门视点成正比。 这是一个很主要的传感器,由于电脑用它的信号来核算发动机负荷、焚烧时刻、排气再循环操控、怠速操控。一个坏的节气门体方位传感器会引起加快滞后和怠速不稳等疑问,以及驾驭性能疑问及排放试验失利等。 简直一切汽车制造商生产的节气门方位传感器以一样方法运行,通常节气门方位传感器在节气门关时发生约低于(1v)的电压信号,在油门全开时发生约低于(5v)的电压信号。 开关式节气门方位传感器是由两个开关触点构成一个旋转开关,一个常闭触点构成怠速开关,节气门处在怠速方位时,它坐落闭合状况,将发动机操控电脑的怠速输入信号端子接地搭铁,发动机操控电脑接到这个信号后,即可使发动机进入怠速闭环操控,或者操控发动机在(倒拖)状况时中止喷发燃油,另一个常开触点节气门开度到达全负荷状况时,将发动机操控电脑的全负荷输入信号端接地搭铁。发动机操控电脑接到这个信号后,即可使发动机进入全负荷加浓操控状况。

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